伊朗正与阿曼讨论建立某种永久性收费体系免息配资平台，以正式确立对霍尔木兹海峡海上通行的控制。
伊朗驻法国大使Mohammad Amin-Nejad周三在巴黎接受采访时表示：“伊朗和阿曼必须调动所有资源，才能做到既提供安全服务，又能以最适当的方式管理航运。”
2026年5月20日，伊朗驻法国大使在位于巴黎的官邸接受采访。
他通过翻译用波斯语表示：“这中间肯定涉及成本，这是不言而喻的，希望从这条航道获益的人必须承担自己的份额。该体系将是透明的。“如果今天人们希望局势改善，就必须找到解决问题的办法。”
阿曼政府暂未回应置评请求。
霍尔木兹海峡北接伊朗、南临阿曼，连接波斯湾与印度洋，平时承担全球约五分之一的石油和液化天然气运输，同时也是铝和化肥等大宗商品的重要运输通道。
Amin-Nejad坚称，海峡通行并未完全中断，他还在未提供证据的情况下声称，在伊斯兰革命卫队协助下，周二至周三总计有26艘油轮及其他船只完成通行。
这一数字对近几周而言已属异常高位，但仍远低于战前日均约135艘船的水平。
Amin-Nejad将通行减少归咎于高昂的保险成本，但航运公司表示，真正的问题在于导弹和无人机袭击风险，以及触碰水雷的危险。多数航运公司称，在战争结束前不会派船穿越海峡。
Amin-Nejad淡化了与阿联酋和沙特之间的紧张关系。此前报道称，在停火前，这两个国家曾分别秘密袭击伊朗，反击伊朗向它们以及卡塔尔、巴林等国发射数千架无人机和导弹的行为。
Amin-Nejad表示：“对我们而言，最痛苦、最艰难的时刻是我们别无选择、不得不打击那些位于此类国家境内的军事基地时。一旦战争结束，长期积累的误解”很容易得到解决”。
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